1) 연마 과열로 인해 헤드 스핀들이 잠겨 있습니다.
이 현상의 주요 원인은 작동유에 혼입된 불순물입니다. 예를 들어, 먼지, 철분 등. 작동유의 불순물은 베어링 부시의 작은 오일 구멍을 막아 작동유가 없는 유압 캐비티의 일부가 되어 스핀들이 대칭적인 압력 오일 캐비티를 형성할 수 없습니다. 메인 샤프트는 회전할 때 순수한 액체 상태가 아니며 베어링 부시와 마찰하여 열을 발생시킵니다. 면연삭기의 주축을 분해하여 부품을 점검한 결과 주축의 진원도는 그다지 나쁘지 않은 것으로 나타났으나 표면조도는 불량하였다. 베어링 부시 내부 구멍의 진원도가 허용 오차를 벗어나지 않고 내부 구멍 표면에 흠집이 있으며 베어링 부시 단면이 긁힌 경우. 베어링 부시의 모세관 오일 구멍이 막혔습니다. 금속 사포로 메인 샤프트의 표면과 베어링 부시의 내부 구멍을 연마 한 후 사용 표준에 도달 할 수 있습니다.
수리의 어려움은 베어링 부시의 0.5mm 모세관 오일 구멍에서 불순물을 제거하는 방법입니다. 모세관은 각 오일 관통 구멍이 열릴 때만 베어링 부시에서 정압 균형을 설정할 수 있습니다. 베어링 부시는 주철 부싱에 조립되며, 베어링 부시를 부싱에서 분리하려면 특수 풀 해머가 필요합니다. 베어링 쉘을 분리한 후 베어링 쉘을 청소할 수 있으며 각 오일 관통 구멍을 열 수 있습니다. 마지막으로 오일 탱크를 청소하고 새 작동유로 교체합니다. 모든 수리 작업이 완료된 후 테스트 실행을 반환할 수 있습니다.

2) 연삭 부품의 조도 불량
주축의 반경 방향 흔들림이 너무 심하여 연삭 과정에서 연삭 휠이 크게 진동하여 연삭 공작물의 표면 조도가 좋지 않습니다.
표면 그라인더 스핀들의 과도한 반경 방향 런아웃의 주요 원인은 다음과 같습니다.
(1) 스핀들이 힘을 받아 충돌하거나 변형됩니다.
(2) 주축의 지지 베어링 부시 내공의 진원도가 공차를 벗어났습니다.
표면 그라인더의 연삭 헤드 부분은 전면 및 후면 베어링 쉘의 지원 모드를 채택합니다. 여기에 정압 기술이 적용되었습니다. 베어링 쉘의 전면 끝에 깊이 0.8mm, 너비 4mm의 두 개의 오일 리턴 홈이 열립니다. 베어링 부시의 가공 및 조립 정확도는 M7140 정수압 연삭 헤드의 품질에 심각한 영향을 미칩니다. 베어링 부시와 주축 사이의 직경 방향 간격은 0.07mm로 이 데이터에 따라 문제 해결 및 정밀 수리에 사용할 수 있습니다. 주축을 분해한 결과 축진동의 주원인은 베어링 부시 내공의 진원도가 너무 낮아 정압평형이 무너져 주축이 크게 요동치는 현상으로 밝혀졌다. 회전시 진동. 베어링 부시의 내부 구멍을 수리하고 베어링 부시의 내부 구멍의 진원도를 복원하기 위해 연삭을 사용할 수도 있습니다.
먼저 크기가 다른 3개의 연삭봉을 주철로 만든다. 베어링 부시의 내부 구멍의 황삭 및 미세 연삭에는 크기가 다른 3 개의 연삭 막대가 사용됩니다. 그라인딩 로드의 길이는 베어링 부시의 크기에 따라 600mm로 통일됩니다. 그리고 그라인딩 로드는 허리 드럼 모양으로 만들어야 합니다. 메인 샤프트의 베어링 부시와 스틸 슬리브를 균일하게 조립하고 조립 시 베어링 부시 표면의 오일 회로 보호에 주의하십시오. 선반의 척을 사용하여 베어링 부시와 스틸 슬리브를 고정하고 위치를 지정하고 고정의 수직성을 보장하기 위해 베어링 부시 표면의 수평에 주의하십시오. 연삭 막대를 사용하여 연삭하는 경우 크레인을 사용하여 연삭 막대를 위아래로 들어 올리고 수동으로 연삭 막대를 베어링 부시의 축을 중심으로 회전시켜야합니다. 그라인딩은 1차 황삭 후 마무리 단계에 따라 진행됩니다. 미세 연삭 시 베어링 부시의 내경보다 외경이 0.015-0.025mm 작은 연삭 막대를 사용하여 건식 연삭합니다. 건식 분쇄 시 분쇄 횟수를 조절해야 합니다. 연삭 후 베어링 부시 내부 구멍의 표면 마감이 도달할 수 있습니다.
정수압 스핀들 구성 요소는 공작 기계에 널리 사용되어 공작 기계의 설계 및 제조를 새로운 수준으로 끌어 올리며 공작 기계 유지 보수에 새로운 문제를 가져옵니다. 정수압 스핀들의 수리 과정은 더 복잡하고 섬세하며 수리 기간이 길어 생산에 쉽게 영향을 미칩니다. 따라서 평소의 유지 보수 작업이 매우 중요합니다.